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比亚迪总裁王传福: 跨界交通融合 打造轨道上的

更新时间:2019-02-25

在大湾区成长的“电池大王”

打造低碳宜居城市群

在王传福心中,一个“将来城市之梦”正在萌发。“作为制造企业,咱们最核心的就是以实业强国、产业报国作为空想的注脚。”王传福憧憬,用电动车治污、用云轨云巴治堵,大湾区的未来是实现跨界交通融合,打造轨道上的都市圈。

在王传福看来,粤港澳大湾区建设要吸取寰球大城市普遍存在的“城市病”教训,鼎力发展“绿色交通”,打造低碳宜居城市群。“粤港澳大湾区可对标东京湾区,跨界交通融会,打造轨道上的都市圈;做好城市计划,坚持交通适度超前准则。”

“在大湾区建设中,比亚迪要踊跃发挥在绿色大交通解决规划范围的教训优势,为大湾区出谋划策,作出自己的贡献。”王传福说。

最为人所知的求变之举,是在2003年初,王传福据理力争,收购西安秦川汽车厂,进军汽车行业。当初的比亚迪连续4年获得寰球电动车销量第一,累计投入50亿元,成功打造出我国首条领有100%自主常识产权的跨座式单轨。

王传福认为,根据粤港澳大湾区的城市特点,比喻人多、车多、城市空间密集等,应大力发展绿色、智能公共交通,联合地下、地面、空中空间,打造破体化交通网络。

敢于在国际市场中摸爬滚打,善于并敢于翻新应变是比亚迪的基因。世纪之交,中国移动通信业快速发展,锂离子电池供不应求,得益于良好的制作业工业基本跟人力资源上风,比亚迪加大投入,将其研发的锂离子电池量产,以等同品格但成本低于市场价30%的产品打入国际市场,成为国内外多家电子品牌的供应商。

南方网讯(全媒体记者/李荣华 戴晓晓)“未来的粤港澳大湾区是什么样子?我想应该是蓝天白云,空气清新,车畅如流。”比亚迪总裁王传福说。

上世纪90年代,王传福从北京来到深圳创业,成破比亚迪实业有限公司。

2019年央视春晚深圳分会场上,充满未来感的中小运量轨道交通产品“云轨”跟“云巴”惊艳全国,这两款产品由广东企业比亚迪自主研发。从25年前以小电池作坊起步创业,2003年成为上市公司,到现在新能源车销量领跑全球,在粤港澳大湾区成长起来的比亚迪发现了制造业的创新异景。

《粤港澳大湾区发展打算纲要》提出,加快基础设施互联互通。加强基础设施建设,畅通对外联系通道,提升内部联通水平,推动形成布局公平、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络,为粤港澳大湾区经济社会发展供给有力支撑。