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比亚迪:设计所显现出的力量到底有多富强?

更新时间:2019-02-27

就目前的趋势,在欧洲车的设计变得越来越保守的当下,中国车的设计开始逐渐成为了以西方设计思维主导下的一个攻破口。得益于在设计上的冲破,中国品牌汽车也开始以一种更加自信的姿态浮现在市场上。

所以,接下来咱们不妨以比亚迪为样本,来探讨这样一个问题:设计的力量到底有多富强?

▲不夸张的讲,比亚迪是迄今为止本土品牌中受益于造型设计红利最大的品牌,也是迄今为止变革最大的本土品牌。

作为双向决定的一部分,本土品牌在整车造型上的这种冲破也吸引到了更多的外籍有名设计师加入(当然咱们本土品牌乐意重金聘请也是一方面,但对这些扬名寰球的汽车设计师来说,情怀和理念的气味相投有时候往往会占更大的权重),使得自身的设计语言始终进化迭代,破费者也缓缓愿意为本土品牌的设计美感买单。

继2016年奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格正式加盟比亚迪成为比亚迪的设计总监之后,前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈和奔驰前内饰总监米歇尔·帕加内蒂于近日正式加盟比亚迪。

最近多少年,随着本土品牌在整车造型设计上越来越舍得下血本,新推的车型基本都开端改头换面。这种所显现出的观感不仅仅是让本土品牌的新车设计变得更加成熟跟高级,甚至在很大程度上,中国品牌汽车设计已经可能去引领一些寰球汽车设计的潮流,比喻说,最近在本土品牌营垒里所盛行起来的Coupe型SUV,就开创了一个以前驱平台构建的Coupe型SUV的设计范围。

毫无疑难,这二位的到来将成为艾格的左膀右臂,进一步去分解跟落实比亚迪新车的内外饰设计。这样一来,比亚迪接下来推出的新车无疑将更值得等候。

最近,比亚迪也再次因为收获了两位汽车设计界的大拿而吸引了不少关注。